466.ウインカーは早めに!
初回：2026/4/16
さて、お気づきの方も居られるかもしれませんが、毎週水曜日にアップしていたコラムですが、すっかり忘れていました。
P子「まあ、大勢に影響がないからいいわ」※1
特に、最近のネタは『パクパク』が多いので、すでに見聞きした...なんてこともあるかもしれませんし、そもそも、重たいネタを書いても、当コラムの趣旨に反するので、のらりくらりと行きたいと思っています。
P子「当コラムの趣旨ってあったの？」
読者の皆さんのお役に立ちそうで立たなさそうだけど、よく考えるとちょっと役立つ...みたいな低空飛行のコラムを目指すという趣旨です。
P子「明らかに役に立ちそうもないわね」
1.自動車の運転技術
技術ネタ...というより、いつも気になってることを少しだけ取り上げたいと思います。
≪参考資料1≫
https://kuruma-news.jp/post/1044868
「それじゃ意味ない！！ 」「ウインカーは早めに点滅して下さい！！」
プロドライバーのSNS投稿に大反響！ "ご当地ルール"について指摘する声も、元警察官が解説
2026.04.14
元警察官はる
何が言いたいかというと、ドライバーのマナーというか常識というか、レベルが下がっていると感じています。
まずは、ウインカーですが、交差点で曲がり始めてから出す人もいます。車線変更レベルなら全く出さない人も見かけます。
そもそもウインカーって何のために出すのか理解してますか～～～～ って、叫びたくなります。
P子「曲がったり車線変更するときに出すの？」
それは結果論であって『曲がったり車線変更する事を周囲に知らせる』のが目的です。
P子「じゃあ、周囲に誰もいなければ出さなくてよいの？」
それは法律の範囲になりますので出す必要がありますが、逆に法律で決められてるから出すのではなく、原理原則としてなぜウインカーを出すのか？ を理解していない人が多い気がします。これは、言われたことだけをしている『指示待ち人間』と同じジャンルだと思います。
P子「指示器...だけに」
物事の本質をきちんと考え、理解していれば、なぜウインカーを出さなければいけないのか？どのタイミングで出すべきなのかはおのずと判るはずです。
ついでに、いくつか気になることを...
例えば交差点で右折する際、道路の真ん中で斜めで止まっている車を見かけます。『あほちゃうか？』と思わず叫びたくなってしまいます。右折レーンがあればまだしも、片側1車線とか、車線すらない道路でそんな事をされると、後続車が直進できなく、非常に迷惑です。
さらに付け加えれば、もう少し前に進んでくれれば(当然、反対車線の車も右折できる空間は開けるとして)後続車が直進できるのに、そういう配慮もないドライバーも多くいます。
P子「まあ、あまり周りに気を利かせている人って少ないわね」
交差点ネタでもう一つ。
またまた右折時に、車体が斜めになっていなくて道路に平行でも、ハンドルだけ右に切っている車もちょくちょく見ます。
P子「何がいけないの？」
こういう待ち方をしていて、後続車が前方不注意で追突してきた場合、そのまま反対車線に押し出されてしまい、正面衝突することになります。右折時は、車体を道路と平行にするだけではなく、タイヤも切らずにまっすぐにしておくべきです。
追突ネタでもう一つ。
普通に信号待ちしているときに、やたらと詰めてきて停止する奴が時々います。というか、半数近いといっても過言ではないでしょう。
P子「若干、過言ね」
適切な車間距離は車1台分（約5m）と言われていますが、まあ、3mくらいでも許します。ところで、1m どころか、50cm くらいまで接近してくる奴らがいます。頭おかしいんとちゃうか？って思ってみています。そんなに詰めて、後続車が追突してきた場合、こちらまで被害が及ぶってこと、考えてる？ って言いたくなります。
もちろん、お互い停止していて、後続車両が突っ込んできた場合は、最後尾の突っ込んできた車が、100% の責任になるそうですが、ちょっと間を空けてくれるだけで、こちらまで被害が及ばない可能性が上がるわけで、ちょっとした気づかいだと思います。
P子「昔の車って結構エンストしてたから、ぴったりくっつくと追い越していけなくなるもんね」
マニュアル車の坂道発進とかもありましたから。
詰めるということでいうと、渋滞している交差点で、間を空けて待たずに突っ込んで、交差点のど真ん中で停止している邪魔な車も見かけます。ちょっと待てばよいのに...って思うんですけど。詰めすぎて、横断歩道の真上で止まって、歩行者にむっちゃにらまれてる車も、結局前が進まないんだから待てばよいのに...って思うんですけどね。
2.自転車の青切符制度
こんなのはモラルの範疇だと思っていますが、そういうモラルの低い人たちがいるせいで、まっとうな人たちが迷惑をこうむるという実例でしょう。
さらに、偽警官が違反自転車を見つけてその場で現金を徴収するという事件も起こっているそうです。偽警官でなくても、なんとなく作業着っぽい服を着た大人が、高校生相手に威圧的な態度をとれば、怖さで現金を払ってしまうということはあると思います。
基本的に警察がその場で反則金を受け取りことはありません。
といっても法律ができてもそれらを適切に学習していないのですから、自己責任って言われてもなかなかしっくりきません。
確かにスマホを見ながら自転車に乗ってたり、信号無視、一時停止の路地をいきなり飛び出してくるという悪質なものもありますが、道路走行より安全な歩道を安全な速度でモラルをもって走ればよいと思うんですけど、たまに歩道を爆走する輩もいますから、切り分けが難しいとは思います。
やはりもう少し違反のレベルを上げて(つまり、本当に悪質な違反を取り締まる)ような制度にすべきだったんじゃないかと個人的には思います。
P子「そうなら、偽警官に騙されて現金を取られることなく、注意で済んだのにね」
3.まとめ
ついつい、ネタを準備していなかったのと、曜日を間違えてしまった 2重の失敗で、こんなネタになってしまいました。
ただ言いたかったのは、自動車の運転一つとっても、本質がわかっていない人が多いと感じます。これは運転だけではなく仕事においても同様です。
特に、最近はセキュリティ関係の強化ということで、非常に煩雑になっていますが、その強化は本当に効果があるのか？ 疑問に思うことも多々あります。
P子「そっちの恨みつらみなの？」
まあ、そのネタは別の機会ということで。
ほな、さいなら
======= <<注釈>>=======
※1 P子「まあ、大勢に影響がないからいいわ」
P子とは、私があこがれているツンデレPythonの仮想女性の心の声です。